Autos caseros

La tecnología de compresores se está volviendo cada vez más popular y demandada, porque está hecha de una amplia variedad de modificaciones y tamaños. El poder del aire comprimido es ampliamente utilizado en talleres, fábricas y plantas. Los maestros caseros tampoco omiten este tema. Las unidades de compresión caseras basadas en un compresor estándar del refrigerador están lejos de ser un fenómeno nuevo.

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Todos los automovilistas, y no solo, están familiarizados con el medicamento con el nombre oficial WD 40. La gente lo apodó "vdshkoy" y se utiliza como una herramienta universal para desplazar la humedad, suavizar el óxido y eliminar la corrosión de las piezas metálicas. Con él, definitivamente no tendrá problemas con las piezas y mecanismos congelados, atascados o atascados.

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Mostraré cómo hacer un recubrimiento repelente al agua o a prueba de humedad simple y barato: vidrio líquido. Los automovilistas lo han estado utilizando durante mucho tiempo, cubriéndolos con faros, vidrios y todas las piezas de su automóvil. Este revestimiento es relevante especialmente en la temporada primavera-otoño, cuando hay mucha suciedad en las carreteras. Después de aplicar dicho recubrimiento, la suciedad líquida no se adhiere a la superficie y no permanece en ella durante mucho tiempo.

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Recientemente, los compresores han ganado popularidad entre los artesanos. Se fabrican sobre la base de casi cualquier motor, calculando la potencia de la unidad base, dependiendo del número de consumidores. Para talleres en el hogar, se requieren instalaciones de compresores de bricolaje hechos en casa.

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El daño a los parabrisas de un automóvil se expresa por grietas, astillas e incluso agujeros. A veces esto sucede debido a la falla del aire acondicionado encendido en la máquina calentada, como resultado de la diferencia de temperatura. Pero con mayor frecuencia que otros, el daño mecánico de los golpes de piedra ocurre durante el paso de un automóvil que se aproxima. ¿Cómo hacer frente a este desastre y es posible hacerlo usted mismo?

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El lubricante penetrante, que se discutirá, a veces supera la herramienta más común WD-40, que a todos les encanta usar al desenroscar pernos y tuercas viejas y oxidadas. Muy a menudo, cuando intentamos desenroscar una conexión roscada oxidada, fallamos y el perno se rompe. Esto no es tan malo si es de libre acceso y fácil de reemplazar.

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Las manchas bituminosas en la pintura del automóvil son un problema real que debe abordarse de manera oportuna. El cuerpo está especialmente contaminado por el alquitrán con la aparición de calor cuando los trabajadores de la carretera comienzan su "reparación de fosas" favorita. Es bueno que las manchas sean pequeñas y salgan volando de sus propias ruedas.

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Hay momentos en que los terminales de la batería se vuelven blancos o verdosos. Esta es la oxidación de metales, también se llama corrosión electroquímica. Al principio, no aparece de ninguna manera, excepto por una apariencia estética, pero al final, dicha corrosión puede afectar negativamente el contacto entre el terminal de conexión y el poste de la batería.

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Según la SDA, debe haber un extintor de incendios en cada automóvil. El siguiente acto normativo: "Código de reglas SP 9.13130.2009", define el volumen de este dispositivo (para automóviles de 2 l) y el tipo (polvo o dióxido de carbono). El mismo documento define el procedimiento para colocar equipos de extinción de incendios. No citaremos, las principales posiciones son las siguientes: un extintor de incendios debe estar en la cabina (está prohibido almacenarlo en el cuerpo); el soporte debe mantener el extintor de incendios del automóvil de forma segura en movimiento o en un accidente.

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WD-40 es un solvente a base de aceite mineral. El producto tiene una baja viscosidad, lo que le permite usarlo como aerosol y penetrar en cualquier, incluso en los agujeros, cavidades o grietas más pequeños. La popularidad del WD-40 se debe a su efectividad y capacidad para ayudar a desenroscar cualquier conexión roscada oxidada o chapada.

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Incluso los conductores experimentados, no, no, sí, se aferrarán tan fuertemente a la acera que rayarán sus llantas de aleación. La situación es muy común. Por supuesto, esto no es crítico, puede conducir así, pero es mejor hacer un pequeño esfuerzo y eliminar los rasguños visibles. No es difícil, ni siquiera tiene que quitar la rueda. Necesitará un limpiador o cualquier otro detergente y desengrasante.

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Hoy hablaré sobre cómo puede reparar un parachoques de plástico roto con pegamento epoxi. Este procedimiento no es muy complicado, pero le permitirá ahorrar una cantidad considerable en lugar de cambiar el parachoques a uno nuevo. Todas las acciones están disponibles para el propietario del automóvil ordinario y no requerirán conocimientos especiales o equipo costoso.

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Una de las razones por las cuales la llave electrónica de su automóvil puede no funcionar es el desgaste del recubrimiento conductor de electricidad de los botones de goma. Este problema es típico para todos los modelos de baratijas, pero, afortunadamente, es extraíble. Quiero compartir mi experiencia al resolver este problema. Herramienta necesaria Para restaurar la capacidad de los botones de goma para cerrar contactos, se requerirán los siguientes materiales y herramientas: papel de aluminio.

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Los automóviles modernos están equipados con varios dispositivos electrónicos de serie. Pero, ¿qué pasa si su automóvil fue lanzado hace mucho tiempo cuando aún no conocía muchos accesorios? Puede modificar el circuito eléctrico usted mismo, lo principal es observar las medidas de seguridad eléctrica. Nota: Nuestro material se relaciona con un tema puramente técnico.

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Este elemento de reemplazo debe reemplazarse en el motor del automóvil cada 7-15 mil kilómetros junto con el próximo reemplazo del aceite del motor. Por lo general, está conectado al motor en su parte inferior, y no es tan fácil llegar a él, pero es aún más difícil apagarlo, ya que no es posible agarrarlo con ambas manos.

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A menudo, aparecen rasguños profundos en las puertas y en otras superficies del automóvil, que se cruzan no solo con el revestimiento superior de barniz, sino también con la pintura con el suelo. No es posible eliminar tales defectos utilizando un pulido ordinario o un marcador. Existe una forma minuciosa pero efectiva de auto-reparar la pintura en los rasguños para que el sitio de reparación permanezca invisible.

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Con la llegada del invierno, una serie de sorpresas desagradables asociadas con esta maravillosa temporada esperan a todos los automovilistas. Uno de esos problemas molestos es la constante adherencia de lodo mezclado con nieve en alas y rápidos. Tal "moldura de estuco" se congela y se convierte en un trozo de hielo, lo que puede evitar no solo la rotación de la rueda, sino también su rotación.

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Un tubo sin tubo puede purgar el aire a través de una válvula, cuya goma con el tiempo se cubre con grietas. Por lo general, al tener un problema de este tipo, debe ir al accesorio del neumático o desmontar la rueda usted mismo para insertar una nueva válvula en el interior del disco. De hecho, si fabrica un par de dispositivos, puede cambiar el pezón en literalmente 20 segundos, sin quitar el neumático.

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La aparición de un olor a gas de escape en el compartimiento de pasajeros es una de las señales de que el colector de escape se ha filtrado. Rara vez es posible encontrar una grieta obvia inmediatamente perceptible, por lo que todo se reduce a la difícil búsqueda de un agujero en miniatura cuando el motor está en funcionamiento. El colector se calienta rápidamente, por lo que puede quemarse las manos repetidamente y encontrar un agujero.

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